Hacząca skrzynia biegów

[hijos_szczecin]

Kolego co powiesz na ten test też zadziała? Czy logi lepsze będą?

1. Test pierwszej sondy Lambda
Samochód musi być nagrzany, tzn wskazówka temperatury wody musi być na 90stC.
VAGiem wchodzimy w Basic Setting (04) (pol. Nastawy podstawowe)
Wybieramy tylko jedną grupę 34. (Ważne aby była tylko jedna wybrana)
Nagrzewamy katalizator (pole drugie musi się znaleźć w zakresie, czyli temp powyżej 350st C) (swoją drogą to nie wiem czy tutaj nie ma błędu, bo ja zawsze te testy robie powyżej 500st C i dopiero wtedy chcą się wykonać)
Wciskamy pedał gazu tak aby obroty utrzymywać powyżej 2000 rpm ( i tutaj też jest kilka wersji w sieci, niektórzy piszą że powyżej 3000 rpm) Trzeba utrzymywać te obroty cały czas identyczne w bardzo zbliżonym zakresie (przykład tzn. 2000 - 2200). Jeżeli obroty są odpowiednie i inne warunki też to w polu 4 pokaże się się TEST ON. Trzymamy obroty nadal aż do zakończenia testu. Jeżeli test nie chce się wykonać to delikatnie zwiększamy obroty.
Na zakończenie testu w polu 4 mamy B1-S1 OK lub B1-S1 not OK lub TEST OFF
Dwa pierwsze oznaczają wynik testu, trzecie oznacza że test został przerwany i trzeba go powtórzyć.

2. Sprawdzenie drugiej sondy Lambda
Podobnie jak dla pierwszej sondy, lecz test przeprowadzamy w grupie 36.
Czyli wybieramy Basic Setting (04) (pol. Nastawy podstawowe) i grupa 36. (Ważne aby była tylko jedna wybrana)
Podnosimy obroty do ustalonej wartości - powyżej 2000 rpm, patrzymy czy jest TEST ON w polu 2, czekamy aż się wykona i oglądamy wynik: B1-S2 OK lub B1-S2 not OK.
Ten wynik może już tam być, bo test wykonał się przy okazji testu pierwszej sondy lambda.

Aby wykonać go jeszcze raz - bo mamy taką chęć - to musimy wyłączyć silnik i odpalić go jeszcze raz - czyli zresetować komputer.

3. Test katalizatora.
Test ten można wykonać jeżeli zostały przeprowadzone testy sond lambda i w obu przypadkach wynik był pozytywny.
I znowu test wykonujemy w Basic Setting (04) (pol. Nastawy podstawowe)
Wybieramy grupę 46 i tylko tę jedną.
Wchodzimy na obroty i czekamy na pole 4 z wynikiem. Ten test jest dużo dłuższy od poprzednich. Wynik jest w polu 4 : Cat B1 OK lub Cat B1 not OK.
W polu 3 mamy zarzucie katalizatora. Tzn 1.00 oznacza, że katalizator jest zużyty i trzeba go wymienić. Od wartości 0,75 w sterowniku silnika zapisywany jest błąd katalizatora. Sprawny nowy katalizator ma wynik od 0,1 do 0,3. Trzeba powiedzieć że to jest wynik sprawności na podstawie wyników pomiarów dwu sond lambda - może być obarczony błędem.

[cartel1]

Hacząca skrzynia biegów

Witam,

W moim wozidle haczy skrzynia biegów przy wrzucaniu "4", ale tylko zmieniając biegi w górę, przy redukcji z 5 na 4 wchodzi leciutko. Do wczoraj od jakiś 2 miesięcy skrzynia czasami haczyła przy szybszej zmianie biegów, od wczoraj każda zmiana jest utrudniona, trzeba użyć więcej siły aby wrzucić czwórkę, jest to irytyjące do tego stopnia, że na trasie z trójki przechodzę od razu na 5tkę. Co to może być, synchronizator, wybierak?

[czyzyk64]

może zacznij od regulacji linek.

[wicher12]

Na początek wymień olej w skrzyni, było na forum o specjalnym olej do skrzyni biegów który był zalecany przez ASO (był z dodatkiem molibdenu). Stosowany był na problemy z haczącymi biegami w skrzyni.
Może być też sprzęgło, linki, synchronizatory itp...

[sylwek44]

Spróbuj regulacji linkami, Jeśli to nie pomoże to jest to na 80% sprzęgło. Nie wiem jaki masz przebieg ale w mojej Octavii I przy 200 000 km miałem identyczny efekt ze skrzynią i wymieniałem sprzęgło.

Pozdr
Sylwek44

[cartel1]

Linki nic nie dały. Trzeba zrzucić skrzynie, ale nastąpi to dopiero za 2 tyg, do tego czasu muszę z tym jeździć, autgo jest mi potrzebne. Dzisiaj jakby nieco się poprawiło, czasem zdarzy się że czwórka wejdzie praktycznie bez haczenia. Fura jest już polesingowa, na jesień idzie do żyda i będzie brane coś nowego, aby koszt był na koniec roku. Przebieg to ok 180Kkm.